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Industry news
三门峡速达发动机增氧调压装置获中央预算内资金支撑
《人民政协报》 / 时间:2013-03-11 08:01:07
  据人民政协网2013年3月10日讯 三门峡速达交通节能科技有限企业自主研发的速达牌“发动机增氧调压节能装置技术”被评为中国十大节能应用新技术与国家科学进步二等奖。获取了国家发改委中央预算内资金支撑。
  该技术采用特殊材料过滤与净化获得纯净空气,内设富氧膜装置来产生富氧气体,利用发动机进气歧管的剩余负压,通过自动式压力调节阀控制进入发动机缸体中气体的流量。经过二次补气增加发动机吸入的氧气量,调整发动机的空燃比以适应不同工况需求,使燃油雾化质量提高,从而使燃料燃烧更加充分,减少尾气中的不完全燃烧物质,大大提高发动机的效能,一定程度上节约了燃油的消耗并且因更充分燃烧减少了一氧化碳、碳氢化物等污染物的排放。
  国务院办公厅在国办发〔2013〕12号《国务院办公厅关于加强内燃机工业节能减排的意见》指出:“我国内燃机产品在节能环保指标上仍有较大差距,关键核心技术欠缺,节能减排标准体系不健全,高能耗、高排放、低性能内燃机产品仍在广泛使用,内燃机工业节能减排的潜力巨大。”“到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量的60%,与2010年相比,内燃机燃油消耗率降低6~10%,实现节约商品燃油2000万吨,减少二氧化碳排放6200万吨,减少氮氧化物排放10%,采用替代燃料节约商品燃油1500万吨。”
  根据国家环保部有关机动车尾气的报告与相关测试计算标准,速达企业算了一笔账:
  2012年底某省机动车保有量突破475万辆,一年新增62万辆机动车。据权威部门检测和资料显示,速达调压增氧技术能提升发动机燃烧效率7%从而减排机动车尾气污染物(一氧化碳、碳氢化物等)30%以上,降低发动机能源消耗5%以上。依据2012年国家环保部对机动车尾气排放的国标要求,应用2012年最新的机动车尾气排放因子模型,采用浙江省道路运输管理局尾气排放量的计算方法,结合着国家汽车节能减排放工程实验室提供的机动车发动机排气数据标准,可以准确测算出某省现有机动车保有辆的排放数据,以及在某省推广速达增氧调压技术,可以达到如下效果:
  安装车辆 节约汽油 折合标煤 减排二氧 减排一氧 减排碳氢化
   数量  (万升) (吨)  化碳(吨) 化碳(吨) 合物(吨)
  10万辆  1700   17000   44202   23789   3157
  30万辆  5100   51000   132606   71367   9471
  50万辆  8500   85000   221010   118945   15785
  100万辆 17000   170000   442020   237890   31570
  250万辆 42500   425000  1105050   594725   78925
  根据上述数据,如果在某省50%以上车辆安装250万台设备,一年节约的燃油为42500万升,价值32亿元,一年减排的二氧化碳相当于种植3000多公顷的森林吸取的二氧化碳;一年节约的能源折合标煤约42.5万吨,相当于“国家发改委‘十二五’万家企业节能减排指标”要求的百家电厂减排任务;一年减排的一氧化碳和碳氢化合物相当于某省20万台车辆排放的有害气体总量。

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